EV ngecas tumpukankinerja anu analog jeung dispenser suluh di stasiun layanan exceeding. Dina stasiun ngecas, rupa-rupa kendaraan listrik dieusi saluyu sareng tingkat tegangan anu béda-béda.
Ieu daptar eusi:
l Klasifikasi tumpukan ngecas
l Sajarah ngembangkeun tumpukan ngecas
Klasifikasi tumpukan ngecas
EV ngecas tumpukanDibagi kana rupa-rupa tumpukan ngecas saluyu sareng metodologi pamasangan, lokasi pamasangan, antarmuka ngecas, sareng metodologi ngecas.
1. Luyu jeung metodologi instalasi, karya EV ngecas tumpukan dibagi kana floor-dipasang ngecas tumpukan jeung témbok-dipasang ngecas tumpukan. Tihang pangecas anu dipasang di lantai ukuran pasagi anu cocog pikeun dipasang di tempat parkir anu henteu aya dina témbok. Tembok-dipasang ngecas tumpukan ukuran pasagi cocog pikeun instalasi di wewengkon parkir dina titik témbok.
2. Luyu jeung lokasi instalasi, karya EV ngecas tumpukan dibagi kana tumpukan ngecas umum jeung tumpukan ngecas dedicated. Tumpukan muatan umum ukuran pasagi ngecas tumpukan tumpukan parkir umum konstitusional (garasi) digabungkeun sareng tempat parkir pikeun ngahasilkeun jasa ngecas umum pikeun kendaraan sosial. Tihang ngecas dedicated nyaéta zona parkir mobil sorangan (garasi) tina unit pamekaran (perusahaan), anu dianggo ku tanaga jero unit (perusahaan). Pamakéan mandiri ngecas tumpukan ukuran pasagi ngecas tumpukan wewengkon parkir pribadi konstitusional (garasi) pikeun ngahasilkeun ngecas pikeun pamaké pribadi.
3. Luyu jeung jumlah port ngecas, karya EV ngecas tumpukan dibagi kana hiji ngecas tihang jeung hiji ngecas tihang.
4. Luyu sareng metodologi ngecas, tumpukan ngecas dibagi kana tumpukan ngecas DC, tumpukan ngecas AC, sareng tumpukan ngecas terpadu AC-DC.
Sajarah ngembangkeun tumpukan ngecas
2012: Kawijakan anu relevan pikeun pasar tumpukan ngecas EV karyana diwanohkeun. Di antarana, "Twelfth Lima Taun nyetél pikeun acara Téhnologi Vehicle listrik" diperlukeun éta dua.000 ngecas na swapping stasiun jeung opat ratus.000 tumpukan ngecas bisa dirancang ku 2015. 2014: Nagara Grid nyatakeun bubuka sosial. modal pikeun ilubiung dina pangwangunan stasiun ngecas jeung swapping kandaraan listrik. Dina taun anu sarua, "Bewara on insentif pikeun ngembangkeun panganyarna Energy Vehicle Ngecas Fasilitas" jelas nyatakeun yén pakait fasilitas ngecas insentif halah diatur pikeun promosi kandaraan énergi panganyarna ka rentang eksplisit wewengkon. 2016~2017: Ti 2016 nepi ka 2020, pamaréntah puseur masih bisa ngatur dana pikeun ganjaran jeung disubsidi ngembangkeun sarta operasi infrastruktur ngecas; dina "Pendapat Pitunjuk ngeunaan Énergi tambihan 2016", éta diperkirakeun nyiptakeun langkung ti dua,000 tumpukan ngecas dina taun 2016, disebarkeun deui ngecas umum. Aya ukuran kuadrat saratus.000 tumpukan, 860.000 tumpukan ngecas EV karya pribadi, sareng investasi lengkep tilu puluh milyar yuan pikeun fasilitas ngecas variatif. Dina 2017, wewengkon variatif aktip discharged infrastruktur ngecas, ngecas rencana pangwangunan tihang, jeung subsidi moneter pikeun buru nepi perenah. 2018: Aksi anu disetél pikeun ningkatkeun kamampuan pangrojong ngecas tina kendaraan énérgi panganyarna dikaluarkeun, anu disebatkeun yén tujuan padamelan nyaéta pikeun nyobaan ningkatkeun tingkat téknologi ngecas dina 3 taun, ningkatkeun standar fasilitas ngecas, ngagancangkeun sateuacanna tina sistem normal ngecas, sarta comprehensively ngaoptimalkeun tata perenah fasilitas ngecas, considerably ningkatkeun interkonéksi jeung kamampuhan pikeun ngecas jaringan, gancang ningkatkeun standar jasa operasi ngecas, sarta Sajaba ngaoptimalkeun setting acara jeung struktur industri infrastruktur ngecas. 2019: bisnis infrastruktur ngecas nagara kuring terus tumuwuh gancang, sarta ogé skala infrastruktur ngecas nasional geus ngahontal 1,2 juta, nu kuat ngarojong formasi gancang sarta ngembangkeun pasar kandaraan listrik skala badag nagara urang.
Lamun nuju fascinated ku hijitumpukan ngecas EV,anjeun bakal ngahubungan kami. Situs wéb kami nyaéta www.ylvending.com.
waktos pos: Aug-22-2022
