Charger pikeun kandaraan listrik (Satuluyna disebut salakuEV carjer) bakal ditempatkeun gigireun imah tanpa idin warga maranéhanana.TheRusiaKamentrian Konstruksi nalungtik kamungkinan ieu,pditerbitkeun ku《Izvestia》.Ayeuna ieu merlukeun kaputusan rapat umum juragan.Rusia developers ogé bisa diperlukeun pikeun masang stasiun ngecas misalna geus dina tahap pangwangunan imah.Rusia experts sieun yén dina hal ieu sakabeh warga kudu mayar ngecas mobil maranéhanana.Ieu bisa dihindari ku equipping stasion kalayan méter husus, numutkeun nu boga mobil listrik bakal mayar biaya, ceuk para ahli.
Taya wates
Rusia mpausahaan anagement bisa ménta hak masangEkandaraan lectricChargingStations (ECS) di tempat parkir jeung wewengkon padeukeut tanpa idin warga sarta ngahubunganPowerSupplyOorganisasi (RSO).masalah ieu keur digarap kaluar kuRusiaKamentrian Konstruksi, numutkeun surat ti departemen ka perusahaan di sektor perumahan sareng jasa komunal.《Izvestia》reviewed salinan dokumén.Sajaba ti éta, pamekar bisa jadi diperlukeun pikeun masangEVcarjer dina tahap pangwangunan wangunan padumukan.
Ayeuna di Rusia aya kakurangan stasion sapertos kitu, pamilik mobil listrik kedah sacara khusus milarian aranjeunna, ngarencanakeun rutena gumantung kana ieu, saur Mikhail Krapivnoy, pangadeg sareng CEO Edison Technologies.Dina Juni, étaRusiaKamentrian Perindustrian sareng Perdagangan ngumumkeun étaat Dina ahir taun 2023, rencanana dipasang 659EVstasiun carjer di 32 wewengkon tinaRusiaanu mangrupaayaed 4,4 rébuEVstasiun carjer, Tapi wawakil industri diperkirakeun butuh 18 sarébu chargers .
The carjer EV stasion, lokasina di tempat parkir atawa di palataran gigireun imah, Éta pangmerenahna pikeun pikeun warga, nyebutkeun Irina Bulgakova, kapala komisi perumahan jeung jasa komunal Déwan Umum dinaRusiaKamentrian Konstruksi.Tapi ayeuna instalasi tinacarjer EV stasion di tempat sapertos merlukeun persetujuan.
Numutkeun Wakil PrésidénRusiaKongrés Perumahan Nasional, Alexander Gurylev, nyederhanakeun prosedur pikeun masang stasiun sapertos di bumi mangrupikeun inisiatif anu positif.Tapi kudu nempatkeun stasiun carjer EVjeung set kakuatankupausahaan manajemén , manéhna ceuk.
“Upami teu kitu, masalah tiasa timbul sareng catu daya ka apartemen,”ahli ditambahkeun.
Standar téknis sareng hukum pikeun ieu ayeuna nuju digarap, saur Irina Bulgakova.Khususna, jenis partisipasi dina prosés pamasangan anu bakal dilaksanakeun ku perusahaan manajemén, anu bakal tiasa nganggo stasiun - sadayana atanapi ngan ukur warga bumi, kumaha pikeun mayar biayalistrik.
Alexander Yakubovsky, anggota tinaRusiaKomite Duma Propinsi on Konstruksi sarta Perumahan sarta Utiliti Public, dicatet yén lamun pamekar anu diperlukeun pikeun nempatkeunstasiun carjer EV nalika ngawangun imah,carjer EV hargabakal kaasupdina biaya per méter pasagi.Nanging, dina harga ahir apartemen ieu mangrupikeun barang biaya anu teu penting, timbalan nambihkeun.
《Izvestia》dikirim pamundut ka Rusia Kamentrian Konstruksi sareng pamundut pikeun mairan kana inisiatif éta.
Astasiun carjer EV kedah muncul gigireun unggal wangunan apartemen, nyebutkeun analis Popular Front Pavel Sklyanchuk.Ngabogaan jaringan diaksés tinastasiun carjer EV bakal ngakibatkeun jalma pindah ka leuwih lingkungan mobil.
Masang sapertos ngetik tinastasiun carjer EV perlu, sabab beuki loba jalma anu pindah kamobil listrik,ceuk kuAlexander Evseyev, hiji anggotaRusiaDéwan Umum handapeun Departemen Konstruksi.Dina waktos anu sami, perlu pikeun ngabéréskeun masalah mayar listriknu teu maksa warga nanggung biaya, anjeunna stressed.
“Logis upami pamasangan stasion sapertos kitu bakal dibayar ku anu gaduh mobil listrik, sarengcarjer EVoperator bakal masang sareng ngalayanan aranjeunna,”percaya Alexander Gurylev.“Ogé, méter listrik kedah dipasang di stasion supados anu gaduh mobil tiasa mayar kanggo ngecas.
A listrik misah méter kudu dipasang pikeun tiap muatanr jeung mayar hiji hiji, ceuk kuSergei Kolunov, anggota tiRusiaKomite Duma Propinsi on Konstruksi sarta Perumahan sarta Utiliti.Saterusnaunggal warga bakal boga kasempetan ngagunakeun mobil listrik, manéhna ngajelaskeun.
Dina raraga mitigate sagala resiko mungkin, perlu nyadiakeun keur instalasi wajib méteran distasiun carjer EV saméméh commissioning na, emphasized Alexander Evseev.
“Upami sadaya masalah ieu diperhatoskeun, maka idena saé, boh tina sudut pandang lingkungan sareng tina sudut pandang pangembangan transportasi listrik,”ahli yakin.
Éta ogé kedah nyayogikeun aturan pikeun nempatkeun stasiun tina kapasitas anu béda-béda di bumi, saur Irina Bulgakova.
Sanaos kanyataan yén mobil listrik parantos diproduksi sacara masal langkung ti sapuluh taun, henteu aya standar umum pikeun stasiun ngecas mobil, saur Sergei Kolunov.Duanana stasion sorangan sareng panyambungna béda-béda ti produsén ka produsén.Numutkeun tipologi ngecas, aya anu lambat (kakuatan dugi ka 6 kW), sedeng (tina 7 dugi ka 22 kW), gancang (50 dugi ka 100 kW), ultra-gancang (100 kW atanapi langkung), saurna.
Numutkeun Mikhail Krapivny, ngecas slowpikeun mobil listrik bakal nyandaksakitar dalapan jam - ieu langkung bahaya pikeun batréna.Semamobil listrikpabrik nyatakeun yén lamun pangropéa kalawan gancangEVcarjer remen,kendaraan Listrik's accu leuwih gampang ruksak.Henteu disarankeun pikeun terus ngecas via pangecas gancang, tambah anjeunna.
Dihasilkeun Ti "Известиями" warta:https://iz.ru/1542734/mariia-perevoshchikova-roman-soldatov/toki-rosta-zariadki-dlia-elektrokarov-ustanoviat-vo-dvorakh-bez-soglasiia-zhiltcov
Ku:Мария Перевощикова
Роман Солдатов
waktos pos: Sep-01-2023
